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服務之星
 
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    雖然開BRT公交車比較單調、枯燥,但白進忠卻發現了其中的樂趣,每次聽到外地游客夸廈門很棒時,他就會感到由衷的高興,同時也會更加努力地開好車,絕不能因為自己開車服務不到位,讓游客對廈門留下壞印象。

  為什么每次BRT公交車靠站停車時,車門和站臺安全閘門總是對得那么齊,而車門與站臺的距離也都恰到好處?連續三年獲評五星駕駛員的BRT司機白進忠告訴記者,沒有金剛鉆,不攬瓷器活,沒有過硬的技術當不了BRT駕駛員。

   千余人報名僅300人通過

  “當時就想著車子在橋上跑,跟在地面上開應該很不一樣,有更好的風景可以看?!幣蛭皇焙悶?,2008年BRT開通時,原本在海滄開普通公交車的白進忠報名參加了BRT駕駛員選拔。到現在,他開BRT已經快6年了,快1、快2、快3三條線路他都開過。

   也許有人覺得,BRT公交行駛在專用道上,基本走直線,又沒有紅綠燈,開起來應該十分輕松??砂捉腋嫠嘸欽?,當年選拔BRT駕駛員的標準十分嚴格,入選最基本的條件是駕駛普通公交滿3年以上,而且要零交通事故、零投訴。符合這個條件后,就可以參加實際操作考試??際緣哪諶萏鵠醇虻ァ闖盜究空臼筆欠穹暇嗬胝鏡?5厘米至20厘米的標準、車輛停得夠不夠直等等。這聽起來簡單,可做起來卻不容易,稍微有些偏差就可能發生刮擦。除此以外,BRT公交駕駛員不能有恐高癥、高血壓、近視……整個考試下來可謂“過五關斬六將”。

  選拔通過后,駕駛員們還要進行一個月的集中培訓,才能正式上崗。培訓的內容是許多人考駕照時最基本的內容之一———定點停車。白進忠解釋,因為站臺安全閘門是感應式的,如果車子停的位置不對,閘門就不能順利打開。

  據了解,第一批BRT駕駛員選拔時,報名的有1000多人,最后只有300名駕駛員通過了重重選拔。

    游客贊廈門,他由衷高興

  白進忠告訴記者,培訓期間,他滿腦子都是想著怎樣把開車技術練好,怎樣才能順利通過考核,成為一名BRT駕駛員。等正式上崗時卻發現,雖然BRT比普通公交開起來平穩、車廂也更寬敞,但他當初“能看到更多更漂亮風景”的憧憬卻無法實現,因為他必須時刻盯著眼前的道路,根本就無暇他顧。

  “開普通公交車要左看右看,注意路面情況,開BRT就比較枯燥了?!彼淥等绱?,白進忠卻一點也不敢馬虎,他心里時刻想著的是怎樣把乘客平安送到目的地。

  平時和同事聚在一起時,白進忠總是和大家交流,怎樣開車才更平穩,怎樣才能讓乘客更舒適。對于獲得五星駕駛員榮譽,白進忠覺得他只是做了分內的事。

  談起工作的樂趣,白進忠笑說,每次載著外地游客,聽到他們夸廈門很棒時,他會感到由衷的高興,同時也會更加努力地開好車。